知名电动车厂特斯拉在台短时间内连续两次涨价，价格已直逼豪华车品牌定位。
全球承受通膨压力，汽车业也遭受芯片缺货影响，造成车价不但变贵，而且还很难买到。再加上台币汇率今年以来呈现贬值的态势，也让进口车的报价蠢蠢yu动。知名电动车厂特斯拉在台短时间内连续两次涨价，价格已直逼豪华车品牌定位。
以 Model 3 的后驱车种为例，今年年初的报价为 165.49 万（新台币，以下皆同），到了三月已经上涨到 173.79 万，而现在仍然维持在 173.79 万。
但如果看较高阶的 Model 3 xin能版四驱车种，今年年初的报价为 222.49 万，到了三月已经上涨到 233.69 万，而现在更是涨到了 243.49 万。相比之下，近日在台发表的 BMW i4 报价为 255 万起跳，其实已经相差甚小，对于更重视操控与质感的车主而言，恐怕就未必会选择特斯拉了。
今年来各大车厂纷纷推出自家的电动车，原本提早进入市场而一支独秀的特斯拉，也从独占鳌头的状态开始面临竞争，不过目前尚能保有产能上的优势。
例如 Toyota 的 BZ4X 今年台市场的配额仅仅 300 辆，开卖随即完售，相较于特斯拉 Model 3 今年第一季在台挂牌量逼近 2,300 辆，全年有望挑战万台挂牌，可说是优势仍然相当明显。
这样的出货优势，带动的也包含充电桩等基础设施的护城河能够持续加宽，也许在奥迪、保时捷等高阶品牌进入市场之后，组装、配备、操控等特斯拉的弱势会逐一浮现，但在平价市场，其他车厂还在观望、测试，同时犹豫着要先拉高挂牌还是先布局基础设施，要累积出竞争优势，恐怕需要很长的一段时间。
